Historia

Studia producentów silników długotrwale potwierdzają, że aż 50% usterek nowoczesnych silników powoduje używanie nieprawidłowej, ewentualnie niedostatecznie czystej, cieczy chłodzącej.

Podczas pracy silników w przestrzeni skrzyni korbowej powstaje mieszanina pary i oleju i w formie aerozolu ta mieszanina jest wentylowana z silnika do atmosfery.

Układ hydrauliczny maszyn roboczych jest drugim najważniejszym elementem zapewniającym optymalne i bezawaryjne funkcjonowanie. Podczas przekazywania mocy do układu hydraulicznego dochodzi do naturalnych strat,a aby te straty były jak najmniejsze, sam układ hydrauliczny musi pracować jak najefektywniej.

Tzw. Ad-Blue, czy też układy SCR mają za zadanie pomagać obniżaniu wartości emisji silników wysokoprężnych i spełnianiu wymagań europejskich i światowych norm dotyczących emisji.
 

Filtry powietrza mają za zadanie jak najskuteczniej obniżać zawartość pyłu i zanieczyszczeń w zasysanym i zmarzniętym powietrzu, które przepływa bezpośrednio do nagrzanego silnika.

Bez dobrego paliwa nie będzie działać żadne urządzenie. Do zanieczyszczenia i kontaminacji może dochodzić już w sieci dystrybucyjnej, podczas magazynowania, i oczywiście, następnego używania.

Olej silnikowy pełni kilka zasadniczych funkcji zapewniających prawidłowe funkcjonowanie silnika. Nie tylko musi jak najbardziej obniżać tarcie ruchomych części silnika, odprowadzać powstałe ciepło i swoją lepkością chronić silnik przed nadmiernym i szybkim zużyciem.